Kilka ciekawostek o VW…

Kilka ciekawostek o VW Garbusach w Meksyku
– Meksykanom samochód ten został pokazany późno, bo dopiero w marcu 1954 na wystawie „Niemcy i ich przemysł”(„Alemania y su Industria”). Był już wówczas eksportowany do kilkudziesięciu krajów świata a liczba wyprodukowanych egzemplarzy zbliżała się do miliona. Szybko okazało się, ze niedocenienie rynku meksykańskiego to był błąd – tani samochód ludowy bardzo wyróżniał się na tle wielkich i drogich samochodów amerykańskich, które były dostępne dla nielicznych i wzbudził olbrzymie zainteresowanie, sam prezydent Meksyku wybrał się, aby zobaczyć go na własne oczy. Malkontenci twierdzili, że pewnie to tania tandeta, dlatego wkrótce 7 Garbusów wystartowało w wyścigu Carrera Panamericana organizowanym na autostradzie panamerykańskiej od północnej do południowej granicy Meksyku. Wszystkie przejechały 3211 km bez awarii. Pojawiło się teorie spiskowe o tym, że auta były wyposażone w silnik Porsche, jednak po oględzinach okazało się, że mają seryjny silnik 1200.
– tak mocno rozreklamowany samochód już w następnym roku pojawił się w sprzedaży i rozpoczęto na miejscu montaż z niemieckich części, najpierw 250 egzemplarzy złożono w meksykańskiej filii Chryslera, a kilka miesięcy później VW podpisało kontrakt z przedsiębiorstwem Studebaker-Packard, które od tej pory jako montownia zaopatrywało lokalny rynek. W 1962 powstała pierwsza mała fabryka w miejscowości Xalostoc, produkująca 10 samochodów dziennie, co nadal nie wystarczało na zaspokojenie rosnącego popytu. Wobec tego wybudowano wielki zakład produkcyjny w Puebla, który rozpoczął pracę 23 października 1967. Już w czerwcu 1969 powstał 100 tysięczny meksykański Garbus, a w 1975 półmilionowy.
– podczas gdy na rynku europejskim i USA, Garbusy, jak każde inne samochody oferowały gamę kilku silników do wyboru, to w Meksyku w jednym momencie dostępna była tylko jedna jednostka napędowa – do 1968 był to 1200, w latach 1968-1974 1500, a później 1600. W pojazdach eksportowanych w późniejszym okresie do Europy zastosowano jednak niedostępny już wtedy na rynku lokalnym silnik 1200 – też bez żadnego innego wyboru.
– eksport rozpoczęto już w 1971 wysyłając Garbusy do Kostaryki, ale dopiero po zakończeniu produkcji w Niemczech w 1978 rozpoczęła się prawdziwa żyła złota jaką był eksport do Europy. Pomimo dominacji Golfa w ojczyźnie VW, meksykanom udawało się wcisnąć nostalgicznym Niemcom nawet do 20 tysięcy Garbusów rocznie. Stosunkowo dużo zarabiano też na rynkach takich jak Austria, Holandia, Belgia, Włochy i Szwajcaria. W 1985 na skutek nowych europejskich norm bezpieczeństwa(tych samych które zmusiły Fiata do zrobienia face liftingu maluchowi) eksport musiał zostać zatrzymany, bo Garbusy nie dostałyby homologacji.
– nigdy nie wprowadzono wielu ważnych modyfikacji, w tym tzw. Super Beetle, oferowanego od 1970, z zwiększonym rozstawem osi i znacznie powiększoną pojemnością bagażnika oraz wahaczami McPhersona. Meksykańskie egzemplarze produkowano nadal „po staremu”, ale w 1977 przeniesiono migacze z nadkoli na zderzaki.
– Pod koniec lat 80 produkcja w Meksyku powoli zdychała, na co rząd zareagował obniżeniem podatków Volkswagenowi w zamian za obniżenie ceny samochodu o 20%. Efekt był piorunujący – sprzedaż wzrosła z kilkunastu tysięcy egzemplarzy w 1988 do ponad 80 tysięcy rocznie na początku lat 90 i blisko 100 tysięcy w rekordowym roku 1993. Wkrótce przyszedł jednak kryzys walutowy w Meksyku i wraz z załamaniem rynku sprzedaż ponownie spadła do kilkunastu tysięcy(pozostawiając jednak Garbusa najpopularniejszym samochodem w kraju) aby pod koniec lat 90 wzrosnąć do niecałych 40 tysięcy. Garbusy dobiła jednak konkurencja z strony nowszych samochodów w podobnej cenie, takich jak Chevrolet Joy(Opel Corsa) i wprowadzony przez władze stolicy zakaz wykorzystywania samochodów dwudrzwiowych jako taksówek. Garbus był tam od 1971 oficjalną standardową taksówką i na przełomie wieków jeździło ich tam w tym charakterze około 50 tysięcy.
– początek lat 90 to wzmożone wysiłki na rzecz modernizacji modelu – od 1991 stosowano katalizator i alarm samochodowy w standardzie, od 1992 wtrysk paliwa zamiast gaźnika oraz alternator zamiast prądnicy(ale ostatnie egzemplarze z prądnicą wyprodukowano dopiero w 1995), w 1995 hamulce tarczowe i aż 87 innych modyfikacji. Wprowadzano także zmiany stylistyczne, takie jak rezygnacja z chromów i zderzaki w kolorze nadwozia.
– powstało wiele edycji limitowanych, w tym wersja Harlequin z 1996(na zdjęciu) wyglądająca jak ulep i wzorowana na bardzo podobnej limitowanej serii VW Polo w Europie.
– produkcję zakończono ostatecznie w 2003 wypuszczając limitowaną edycję Ultima. Jednego takiego Garbusa w darze od ludu Meksyku otrzymał papież Jan Paweł II. W samym Meksyku sprzedano ponad 1.7 miliona egzemplarzy, co czyni z tego kraju 4 najlepszy rynek dla tego auta na świecie, po Niemczech(6,1 miliona), USA(5 milionów) i Brazylii(3 miliony).
#samochody #motoryzacja #ciekawostki #volkswagen #meksyk #garbus

Z cyklu „nikogo nie…

Z cyklu „nikogo nie interesujące statystyki” – ilość sprzedanych nowych VW Garbusów w Niemczech na przestrzeni lat. To auto zmotoryzowało Niemcy – po wojnie samochodów na drogach pozostało niewiele, ale i przed wojną stopień zmotoryzowania społeczeństwa niemieckiego był wyraźnie niższy niż np. w Francji i Anglii, stąd nazistowski pomysł na samochód ludowy i narodziny Garbusa. Potem jego odrodzenie po wojnie i pogrobowy triumf nazistowskiej myśli motoryzacyjnej ( ͡° ͜ʖ ͡°) W RFN sprzedano ich łącznie ponad 6 milionów.
Notabene ci, co płacili raty za Garbusa już czasach nazistowskich(około 340 tysięcy osób) nigdy nie dostali tego samochodu i w zasadzie wywalili pieniądze w błoto. Samochody te podczas wojny produkowano tylko w specjalnych wersjach na potrzeby Wehrmachtu(np. Erwin Rommel takim jeździł w Afryce) Dopiero w latach 60 po latach sądowych batalii dostali do wyboru zniżkę 500 marek(równowartość dzisiejszych 1360 Euro) za nowego Garbusa, lub zwrot 100 marek.
1948 rok – 8148 sprzedanych sztuk – Garbus najlepiej sprzedającym się samochodem w zniszczonych wojną Niemczech, tak będzie przez blisko 30 lat.
1949 – 32 557
1950 – 50 562
1951 – 58 469
1952 – 71 440
1953 – 89 157
1954 – 113 169
1955 – 128 687
1956 – 141 979
1957 – 160 781
1958 – 186 014
1959 – 228 234
1960 – 297 668
1961 – 348 929
1962 – 321 288
1963 – 269 632
1964 – 258 422
1965 – 328 640
1966 – 272 497
1967 – 258 185
1968 – 264 450
1969 – 314 336
1970 – 328 715
1971 – 291 312
1972 – 257 742
1973 – 236 308 – ostatni raz Garbus jest najlepiej sprzedającym się samochodem w Niemczech.
1974 – 121 511 – debiut Golfa, Garbus spada na 4 miejsce w rankingu, a na czele jest Mercedes W114/W115
1975 – 43 405 – 15 miejsce na liście najlepiej sprzedających samochodów ( ͡° ʖ̯ ͡°)
1976 – 19 121
1977 – 10 526
1978 – 16 326 – koniec produkcji w Niemczech, początek importu z Meksyku.
1979 – 20 926
1980 – 9638
1981 – 9336
1982 – 6271
1983 – 12 622
1984 – 10 711
1985 – 5087 – koniec oficjalnego importu z Meksyku.
1986 – 1343
1987 – 171
#garbus #volkswagen #samochody #motoryzacja #ciekawostki #historia

Z takich nikogo nie…

Z takich nikogo nie interesujących ciekawostek-statystyk – https://www.thesamba.com/vw/archives/info/salesfigurest1.php
Roczna sprzedaż VW Garbusów w USA w latach 1949-1979 plus cena w dolarach.
Jestem ciekaw jak to wyglądało na początku lat 50, kiedy jakiś Amerykanin, jeden z tylko kilkuset w USA, kupował dziwne małe auto, do niczego znanego z USA nie podobne i dlaczego to robił. ( ͡° ͜ʖ ͡°) Wtedy ich jeszcze nawet nie reklamowano, taka kampania reklamowa jak na picrel to dopiero koniec lat 50. Interesujące jak ludzie reagowali na takiego małego żuczka jadącego wśród tych amerykańskich olbrzymów xD
Notabene mieli u południowego sąsiada Garbusa w produkcji do 2003 a nie mogli go u siebie zarejestrować, mogli tylko patrzeć na fury przyjezdnych meksykanów na obcych rejestracjach xD i ponoć nawet teraz jak widać garbusa w przygranicznych stanach, to w większości przypadków jest to przyjezdny samochód z Meksyku. Niektórzy kupowali nówki od Meksykanów rejestrując je na papiery starego Garbusa z USA.
#volkswagen #garbus #vwgarbus #ciekawostki #samochody #motoryzacja

Mirki. Właśnie odebrałam auto…

Mirki. Właśnie odebrałam auto od mechanika, regeneracja pompy. Volkswagen Golf IV
Ale pokazuje mi się takie coś (jak na zdjęciu) na wyświetlaczu.
W ogóle nie wyświetla się przebieg, tylko jakby liczy się od nowa.
Mechanik mówi, że to dlatego, że miałam odpięty akumulator. No ale kurde. Jak pojadę na przegląd albo jak mnie policja zatrzyma to co ja mam im powiedzieć? XD
Zastanawia mnie ta jedynka w prawym górnym rogu.
Może to błąd jakiś i można go po prostu skasować i wtedy przebieg będzie mi się już normalnie pokazywał?
#pytaniedoeksperta #pytanie #motoryzacja #mechanikasamochodowa #mechanik #volkswagen #golf #golf4

Poczatkowo mial isc na…

Poczatkowo mial isc na Ukraine, ale zostal by sluzyc znajomemu-mechanikowi w wozeniu na pace roznych rupieci 😀 Kupiony rok temu, caly czas na czarnej. Wolnossacy dieselek 2.4. Skrzynia biegow nadawala sie do remontu trochę rudej tu i ówdzie, ale bez tragedii. Przebieg? Licznik pokazuje 600tys km. ( ͡° ͜ʖ ͡°)
#czarneblachy #volkswagen #samochody #niemakarierybezt4

Ciekawostka, w sklepie google…

Ciekawostka, w sklepie google play pojawiła się nietypowa aplikacja. Do diagnozowania problemów z samochodem
Aplikacja nagrywa dźwięk np. silnika podczas pracy, następnie porównuje nagranie z wzorcem zapisanym w bazie danych, na podstawie różnic wskazuje potencjalną usterkę.
Skuteczność wynosi podobno do 90%, rozróżnia czy problem jest z kompresorem klimatyzacji, układem wspomagania kierownicy, czy skrzynią dsg.
Baza nagranych dźwięków oraz problemów jest duża, powstała przy współpracy z 245 punktami dilerskimi w 14 różnych krajach.
Aplikacja: Sound Analyser https://play.google.com/store/apps/details?id=com.aisa.app&hl=pl
Developer: ŠKODA AUTO DigiLab s.r.o

Co do tej aplikacji Skody to nie ma co się dziwić i wyśmiewać, bo jest to zaczerpnięte ze standardów przemysłowych. Polecam hasło Acoustic Camera. Hammond jak odwiedził fabrykę VW to było zaprezentowane: https://www.youtube.com/watch?v=532VQQdc8Wg
#skoda #motoryzacja #samochody #mechanikasamochodowa #ciekawostki #volkswagen #zagranico